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无锡地铁1号线南延线全线贯通比计划工期提前2个月

2018-01-01来源:无锡房产网正文:无锡地铁1号线南延线全线贯通比计划工期提前2个月

本报讯(晚报记者念楼)昨天凌晨,一台盾构机从地铁南边泉站西端头破土而出,无锡地铁1号线南延线末端一个盾构区间顺利领悟。这是继12月28日南延线全线车站主体构造封顶后的又一个庞大节点,标志着地铁1号线南延线实现了全线盾构区间领悟,比打定工期提前2个月,为盾构区间施工画上了圆满的句号。

上午记者来到位于地铁1号线南延线最南端的南边泉站,这里地面施工围挡呈一个长条形,两面都有住民衡宇。在地下施工现场看到,东端的盾构区间已经通了,西端则是昨天破晓刚到达的盾构机。据了解,南延线正线全长5.2千米,共设雪浪站、葛埭万达城站、南方泉站3座地下车站,区间自1号线长广溪站最先,经华莱坞国度数字电影产业园、1号线出入场线、蠡湖大道与具区路立交桥、庵基墩遗址、洪口墩遗址保护区、万达文化旅行城、南泉商业中心至绝顶站南方泉站。自2016年10月1日长雪左线分体始发以来,南延线区间由上海市机械施工整体有限公司、上海工程局团体有限公司共4台盾构机在地下同时举办掘进,历时456天实现全线盾构区间提前贯通。

地铁1号线南延线固然站点不久,但是邻近情形复杂,表里协调难度很大。无锡地铁团体扶植分公司项目司理周海东先容,施工人员先后攻克了下穿华莱坞影视城、近间隔侧穿既有运营线路、一连穿越修筑物群等坚苦,6次始发、6次吸取,同时创造了初次既有运营站点盾构接收、初次穿越既有运营线路等纪录,整个过程中安适质量零变乱。其中,南边泉站是悉数在建新线中施工厂地最窄的一个站点,主体结构离附近居民区最近仅1.5米,盾构区间转弯半径仅350米,一连穿越了厂房、居民房和电信塔等建筑物。长雪区间则是毗连地铁1号线在运营站点的,长广溪站有4个洞口,其中两个连通列车停车场,两个连通南延线雪浪站,南延线盾构穿越了既有线路。为确保丝毫不影响地铁一般运行,在长雪区间长广溪站首次采用了钢套箱盾构吸收法,简朴说就是在接收井里加了一个内直径6.7米、长约12米的大钢套,安好地接住到达的盾构机。

无锡地铁团体董事局主席徐政说,地铁1号线南延线实现全线融会来之不易,施工期间获得了周边居民和单位的支持。新一年地铁建设还将扎实推进,今朝地铁3号线一期主体布局基本完成,力求2018岁终实现全线洞通,4号线一期将下手大面积主体构造施工,对于许多市民给予地铁扶植的理解理睬和支撑,徐政深表感谢。